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**주요 원인 및 점검 사항:**

1.  **냉매 부족:**
    * 에어컨 냉매가 부족하면 찬바람이 약해지거나 아예 나오지 않을 수 있습니다.
    * 정비소에 방문하여 냉매 상태를 점검하고, 부족하다면 보충해야 합니다.
    * 만약 냉매가 자주 부족하다면, 냉매 누설 부위를 찾아 수리해야 합니다.

2.  **에어컨 필터 오염:**
    * 에어컨 필터가 먼지나 이물질로 막히면 공기 순환이 제대로 이루어지지 않아 찬바람이 약해질 수 있습니다.
    * 에어컨 필터를 주기적으로 점검하고 교체하는 것이 좋습니다.

3.  **에어컨 콘덴서 문제:**
    * 에어컨 콘덴서는 외부의 열을 방출하는 역할을 하는데, 손상되거나 이물질로 막히면 냉방 성능이 저하될 수 있습니다.
    * 콘덴서의 상태를 점검하고, 필요하다면 청소 또는 교체를 고려해야 합니다.

4.  **에어컨 컴프레서 문제:**
    * 에어컨 컴프레서는 냉매를 압축하고 순환시키는 핵심 부품으로, 고장나면 찬바람이 나오지 않습니다.
    * 컴프레서의 작동 여부를 확인하고, 이상이 있다면 교체해야 할 수 있습니다.

5.  **블로우 모터 문제:**
    * 블로우 모터는 찬 공기를 실내로 불어주는 역할을 하는데, 고장나면 바람 자체가 나오지 않거나 약하게 나올 수 있습니다.
    * 블로우 모터의 작동 소리나 풍량에 이상이 있다면 점검이 필요합니다.

6.  **전기/전자 계통 문제:**
    * 에어컨 시스템의 센서, 릴레이, 퓨즈 등에 문제가 발생해도 간헐적으로 찬바람이 나오지 않을 수 있습니다.
    * 정확한 진단을 위해서는 차량의 진단 장비를 통해 에러 코드를 확인해 보는 것이 좋습니다.

7.  **기타:**
    * 드물게 증발기(에바포레이터)가 얼어붙어 공기 흐름을 막는 경우도 있을 수 있습니다.
    * 차량의 냉각수 부족도 에어컨 성능에 영향을 줄 수 있습니다.

**금속 초경 (초경합금)**이란, 금속 탄화물 분말을 주원료로 하고 금속 결합재를 사용하여 고온에서 소결하여 만든 매우 단단한 합금을 말합니다. 흔히 **텅스텐 카바이드(WC)**를 주성분으로 하고, 결합재로는 **코발트(Co)**가 주로 사용됩니다.

**금속 초경의 주요 특징은 다음과 같습니다.**

* **뛰어난 경도**: 다이아몬드 다음으로 높은 경도를 자랑하며, 일반적인 강철보다 훨씬 단단합니다.
* **높은 내마모성**: 마찰에 강하여 오랫동안 날카로운 성능을 유지할 수 있습니다.
* **높은 강도 및 인성**: 단단하면서도 쉽게 부러지지 않는 끈기 있는 성질을 가지고 있습니다.
* **우수한 내열성**: 고온에서도 경도와 강도를 잘 유지하여 고속 절삭 작업에 적합합니다.
* **높은 압축 강도**: 강한 압력에도 잘 견딥니다.
* **낮은 열팽창 계수**: 온도 변화에 따른 변형이 적어 정밀한 작업에 유리합니다.

**금속 초경은 이러한 특징 덕분에 다양한 분야에서 활용됩니다.**

* **절삭 공구**: 드릴, 엔드밀, 바이트, 인서트 등 금속을 깎거나 자르는 공구의 재료로 널리 사용됩니다.
* **금형 및 다이스**: 금속을 원하는 형태로 만들거나 가공하는 데 사용되는 틀의 재료로 사용됩니다.
* **내마모 부품**: 펌프 부품, 노즐, 베어링 등 마모가 심한 환경에서 사용되는 부품의 재료로 사용됩니다.
* **광산 및 건설 공구**: 암반을 뚫거나 파쇄하는 드릴 비트, 굴삭기 날 등의 재료로 사용됩니다.

**금속 초경의 종류는 조성과 용도에 따라 다양하게 분류될 수 있습니다.**

* **WC-Co계**: 탄화텅스텐과 코발트를 기본으로 하는 가장 일반적인 초경합금입니다.
* **WC-TiC-Co계**: 탄화티타늄을 첨가하여 내열성 및 내마모성을 향상시킨 합금입니다.
* **WC-TaC-Co계**: 탄화탄탈을 첨가하여 고온 강도 및 인성을 향상시킨 합금입니다.
* **미립 초경**: 미세한 탄화물 입자를 사용하여 더욱 높은 경도와 강도를 얻은 합금입니다.
* **코팅 초경**: 초경합금 표면에 TiN, TiAlN 등 다양한 물질을 코팅하여 내마모성, 내열성 등을 더욱 향상시킨 제품입니다.

**금속 초경 사용 시 주의사항 및 관리 방법은 다음과 같습니다.**

* **충격 주의**: 높은 경도에도 불구하고 충격에는 약하므로 떨어뜨리거나 강한 충격을 가하지 않도록 주의해야 합니다.
* **적절한 작업 조건**: 가공하는 재료와 작업 조건에 맞는 적절한 초경 공구를 선택하고, 권장 절삭 속도 및 이송 속도를 지켜야 합니다.
* **냉각 및 윤활**: 고속 절삭 시 발생하는 열을 식히고 마찰을 줄이기 위해 적절한 냉각제 및 윤활제를 사용하는 것이 좋습니다.
* **정기적인 점검 및 관리**: 사용 전후에 공구의 상태를 점검하고, 마모되거나 손상된 부분은 교체하거나 재연마해야 합니다.
* **보관**: 습기가 없고 통풍이 잘 되는 곳에 보관하여 부식을 방지하는 것이 좋습니다.

폐초경은 재활용하여 자원을 절약하고 환경 보호에 기여할 수 있습니다. 폐초경을 전문적으로 수거하는 업체에 판매하거나, 제조사에서 운영하는 회수 프로그램을 이용하는 것도 좋은 방법입니다.

1. GPS 기기:

• Garmin eTrex 시리즈 또는 Oregon 시리즈: 아웃도어용으로 많이 알려져 있지만, 뛰어난 GPS 성능과 견고함, 긴 배터리 수명을 자랑합니다. 트랙 기록 기능이 강력하여 이동 경로를 정확하게 기록하고 PC로 데이터를 옮겨 분석하기 용이합니다.
• i-gotU GT 시리즈: 작고 가벼워서 휴대하기 편리하며, 이동 경로와 속도, 고도 등을 기록하는 데 특화되어 있습니다. 전용 소프트웨어를 통해 기록된 데이터를 시각화하고 분석할 수 있습니다.
• 스마트폰 (GPS 기능 활용): 이미 사용하고 계신 스마트폰의 GPS 기능을 활용하는 것도 좋은 방법입니다. 다만, 배터리 소모가 많을 수 있으므로 보조 배터리를 준비하는 것이 좋습니다. 스마트폰 앱을 통해 실시간 위치 추적 및 이동 경로 기록이 가능합니다.

2. 소프트웨어:

• Google My Maps: 무료로 사용할 수 있으며, 지도 위에 이동 경로를 표시하고 구간별 시간, 거리 등을 측정하는 데 유용합니다. KML 또는 CSV 형식으로 데이터를 가져오고 내보낼 수 있어 다른 분석 도구와 연동하기도 편리합니다.
• Naver My Business (네이버 마이비즈니스): 사업자라면 무료로 이용 가능한 네이버 마이비즈니스에서 '스마트 플레이스' 기능을 통해 방문자 분석, 이동 경로 등을 확인할 수 있습니다. 다만, 실시간 동선 추적보다는 방문 기록 분석에 초점이 맞춰져 있을 수 있습니다.
• 상업용 차량 관제 시스템: 좀 더 전문적인 분석과 실시간 관제를 원하신다면 유료 차량 관제 시스템을 고려해 볼 수 있습니다. 이러한 시스템은 실시간 위치 추적, 운행 기록, 연료 소비량 분석, 최적 경로 안내 등 다양한 기능을 제공합니다. 대표적인 서비스로는 유비텔레콤 Utrack, SK텔레콤 T map Biz, KT Bizfleet 등이 있습니다. 초기 비용과 월 사용료가 발생할 수 있지만, 장기적으로 효율성을 크게 높일 수 있습니다.
• GPX/KML 편집 및 분석 프로그램: GPS 기기에서 추출한 GPX 또는 KML 파일을 전문적으로 분석하고 편집할 수 있는 프로그램도 있습니다. QGIS (무료), ArcGIS (유료) 등이 대표적이며, 다양한 시각화 및 분석 기능을 제공합니다. 학습 곡선이 있을 수 있지만, 상세한 분석에 유용합니다.

추가적으로 고려할 사항:

• 예산: GPS 기기와 소프트웨어의 가격대는 다양합니다. 예산을 고려하여 적절한 선택을 하는 것이 중요합니다.
• 사용 편의성: 택배 업무 중 간편하게 조작하고 확인할 수 있는 인터페이스를 가진 기기와 소프트웨어를 선택하는 것이 좋습니다.
• 데이터 호환성: GPS 기기에서 기록한 데이터가 원하는 소프트웨어와 호환되는지 확인해야 합니다. 일반적으로 GPX 또는 KML 형식을 많이 사용합니다.
• 배터리 수명 (GPS 기기): 하루 종일 택배 업무를 수행해야 하므로, 배터리 수명이 충분한 GPS 기기를 선택하는 것이 중요합니다.

어떤 기능을 중요하게 생각하시는지, 그리고 예산은 어느 정도인지 알려주시면 더욱 구체적인 추천을 드릴 수 있습니다. 예를 들어, 실시간 추적이 중요한지, 아니면 이동 경로 기록 및 분석이 더 중요한지에 따라 적합한 솔루션이 달라질 수 있습니다.

**요일별 택배 물량 변화의 심층 분석:**

**월요일:**

* **물량 발생 메커니즘:**
    * 주말 동안 잠재되었던 온라인 쇼핑 수요가 월요일 오전에 본격적으로 발현됩니다. 다만, 실제 발송 작업은 오후나 저녁에 이루어지는 경우가 많아 당일 발송 물량은 상대적으로 적습니다.
    * 기업 간의 B2B 택배의 경우, 주말 동안 멈췄던 업무가 재개되면서 발송 준비가 시작되지만, 실제 픽업은 오후에 이루어지거나 화요일로 넘어가는 경우가 많습니다.
    * 개인 간의 택배 발송 역시 주말 이후 처음으로 우체국이나 편의점 택배를 이용하는 건들이 발생하지만, 전체 물량에 큰 영향을 주지는 않습니다.
    * 해외 직구 상품의 경우, 시차로 인해 주말 동안 처리된 주문 건들이 월요일에 국제 배송망을 통해 국내로 들어오기 시작하지만, 아직 배송 단계까지는 이르지 않습니다.
* **물류 센터의 움직임:**
    * 주말 동안 도착한 반품 및 교환 상품들이 월요일에 물류 센터로 집중되어 분류 작업을 거칩니다. 이 물량은 바로 배송으로 이어지지 않고 재고 관리 프로세스를 거칩니다.
    * 화요일 배송을 위한 상품들이 물류 센터에 입고되고, 분류 및 포장 작업이 시작되는 중요한 준비 단계입니다.

**화요일:**

* **물량 폭증의 원인:**
    * 월요일에 온라인 쇼핑몰에서 발송된 대량의 택배들이 택배사의 허브 터미널로 모여듭니다.
    * 주말 주문 건 외에도 월요일 오전에 발생한 주문 건 중 당일 발송된 물량까지 더해져 허브 터미널의 처리량이 최고조에 달합니다.
    * 기업들의 주 초반 긴급 배송 건들이 화요일 도착을 목표로 발송되는 경우가 많습니다.
    * 해외에서 발송된 택배들이 국내에 도착하여 통관 절차를 거친 후 국내 배송망으로 인계되는 시점이기도 합니다.
* **배송 현장의 상황:**
    * 각 지역 배송 터미널로 분류된 택배들이 배송 담당자들에게 인계되어 본격적인 배송이 시작됩니다. 배송 물량이 많아 배송 완료까지 시간이 오래 걸릴 수 있습니다.
    * 특히 인력이 부족한 지역이나 물량이 많은 아파트 단지 등의 경우 배송 지연이 발생할 가능성이 높습니다.

**수요일, 목요일:**

* **물량 안정화 및 변화 요인:**
    * 화요일의 집중 물량이 상당 부분 소화되면서 전체적인 물동량이 안정화되는 추세입니다.
    * 주 중반에 새롭게 발생하는 온라인 쇼핑 주문 건들은 금요일이나 주말 배송을 염두에 두는 경우가 많아 즉각적인 물량 증가로 이어지지는 않습니다.
    * 기업 내부의 서류나 샘플 등의 택배 발송이 꾸준히 발생하며, 개인 간의 중고 거래 택배 발송도 꾸준한 수준을 유지합니다.
    * 신선 식품이나 당일 배송 상품의 경우, 주 중반에도 꾸준히 발송 및 배송이 이루어집니다.
    * 날씨 변화나 갑작스러운 사회적 이슈(예: 특정 상품 품절로 인한 긴급 배송 증가)에 따라 일시적으로 물량이 변동될 수 있습니다.

**금요일:**

* **주말 대비 물량 증가의 조짐:**
    * 주말을 앞두고 온라인 쇼핑몰에서 금요일 당일 발송 마감 주문이 증가하는 경향이 나타납니다.
    * 주말에 필요한 물품(식료품, 취미용품 등)을 금요일에 주문하여 토요일까지 받기를 원하는 소비자들이 늘어납니다.
    * 기업의 경우, 주말 전에 처리해야 할 긴급 서류나 물품 발송이 이루어지기도 합니다.
    * 해외 직구의 경우, 주말 전에 받아보고 싶은 소비자들이 금요일 오전에 서둘러 주문하는 경우가 있습니다.
* **물류 센터의 대응:**
    * 주말 배송을 위한 분류 작업이 시작되며, 토요일 배송 가능 지역으로의 분류가 중요해집니다.

**토요일, 일요일:**

* **주말 배송 시스템의 작동:**
    * 주 5일 근무 확산으로 인해 주말 배송을 쉬는 택배 기사님들이 많아 배송 가능 지역과 시간이 제한적일 수 있습니다.
    * 일부 택배 회사의 주 7일 배송 서비스나 특정 품목(신선 식품 등)에 대한 주말 배송은 이루어지지만, 평일 대비 물량은 여전히 적습니다.
    * 편의점 택배의 경우, 24시간 접수가 가능하지만 실제 배송은 월요일부터 순차적으로 이루어지는 경우가 많습니다.
    * 온라인 쇼핑몰의 경우, 주말에도 주문은 가능하지만 실제 발송은 월요일에 이루어지는 경우가 대부분입니다.
* **예외적인 상황:**
    * 명절 연휴 직전의 주말이나, 특정 기념일 직전의 주말에는 선물 배송 등으로 인해 일시적으로 물량이 증가할 수 있습니다.
    * 코로나19 팬데믹 이후, 비대면 소비 증가로 인해 주말 배송 수요가 예전보다 늘어나는 추세입니다.

**택배 프로세스 단계별 영향:**

* **집하:** 월요일 오전에 가장 적고, 화요일 오후에 가장 많습니다. 금요일 오후에도 주말 배송 마감으로 인해 일시적으로 증가할 수 있습니다.
* **분류:** 화요일과 수요일에 허브 터미널의 분류 작업량이 가장 많습니다. 주말에는 분류 작업이 최소화됩니다.
* **배송:** 화요일부터 금요일까지 꾸준히 많은 물량이 배송되며, 토요일과 일요일은 배송량이 현저히 줄어듭니다.

**소비자 행동 패턴의 영향:**

* **온라인 쇼핑 습관:** 주말에 여가 시간을 활용하여 온라인 쇼핑을 즐기는 소비자들이 많아 월요일 주문량이 높고, 이는 화요일 택배 물량 증가의 주요 원인이 됩니다.
* **배송 선호도:** 빠른 배송을 선호하는 소비자들은 월요일 오전에 주문하여 화요일 수령을 기대하는 경향이 있습니다.
* **주말 활용 계획:** 주말에 필요한 물품을 금요일에 주문하여 토요일에 받으려는 수요도 금요일 택배 물량에 영향을 미칩니다.

이처럼 택배 물량은 단순히 요일 변화뿐만 아니라, 온라인 쇼핑 트렌드, 기업 활동 주기, 물류 시스템 운영 방식, 소비자 행동 패턴 등 다양한 요인들이 복합적으로 작용하여 결정됩니다. 이러한 세부적인 이해를 통해 택배 이용 시 좀 더 효율적인 계획을 세우실 수 있을 것입니다.

서코니
액손2 / 4만원대 미드솔이 단단한편 두꺼운편
엔돌핀 프로 /

전마협
카본제트 프로3 / 카본 레이싱화 2에비해 큰변화 없음. 생태계 파괴범 훈련용.발볼 넓게나와 편함. 힐드롭이 살짝 줄어듬. 미드솔 죄금 말랑해짐. 스피드보다는 부드러워짐. 카본플레이트 들어감

아디다스
솔라 글라이드5 / 6랑별차이 없음 7-8만원 트렌드에 비해서 조금 무다 / 힐컵단단

푸마(나이트로폼(퓨어셀과 같은 질소 타입))
벨로시티2 / 10만원 초반 (나이트로폼) 칼발 , 그립좋음, 아웃솔 내구성 좋음
벨로시티 나이트로2 / 10만원 초반 나이트로폼 아웃솔 좋음
디비에이트 나이트로 2 / 20만원 언더, (나이트로폼 엘리트) 세계적으로 인기 , 가벼움, 푸마그립 좋음, 카본화(힐컵없음)


호카(프로플라이)
마하5(마크5) / 10만원 중반 가볍고 (슈퍼크리티컬 폼) , 아웃솔 약함
스피드고트 5 / 트레일화 아웃솔 내구성 조금 약함
챌린저7 GTX / 방수 러닝화보다 아웃솔 그립좋음 미드솔이 말랑하진 않음 다용도용으로는 좋다.

뉴발란스(프레시폼<퓨어셀)
1080 / 10만원 언더 프레쉬폼
880 / 10만원 언더 프레쉬폼
SC 트레이너 / 22만원 퓨어셀 리어4.7CM 카본
!!!!퓨어셀 레벨V3 2E사라~~~!! 업퍼가 좀 약하게 생겼네; 아웃솔도 좀 약한듯

나이키(줌X폼)
인빈서블 런2 / 20만원 줌X폼
모어 V4 / 맥스쿠셔닝화 끝판왕?

미즈노
웨이브라이더 23 / 10만원 언더 25까지나옴
웨이브 스카이3 / 10만원 언더

아식스
젤 님버스 / 가볍지 않음
젤 큐뮬러스 / 가볍지 않음
노바블라스트3 / 15만원 253그램 8MM힐드랍 FF블라스트+미드솔

브룩스
고스트 /

온러닝(헬리온 슈퍼폼 < 인빈서블)
!!!클라우드 몬스터 / 20만원 277그램 발볼 넓게 나옴.
클라우드 고 / 18만원

리복(플로트라이드폼)
플로트라이드 에너지4 / 가볍고 쿠션좋고 단점은 칼발
플로트라이드 에너지4 어드벤처 / 모든장점 + 트레일화


조건
메쉬업퍼/두꺼운미드솔/힐컵/살짝 크게 신어라/
아웃솔은 리복 카본 러버랑 푸마 그립이 최고야
플레이트가 들어가거나 미드솔이 40이상 제품은 더 좋다.
미드솔은 질소타입(나이트로폼 퓨어셀)이나 페바 소재 좋다.

내차는 기아 봉고3 순정 내장탑이다.

쿠팡 프레시백에 물이 항상 흐르기 때문에 물구멍 필요하다.

바닥이 강화 나무판이다.

그밑은 바로 철재 프레임...

나무판의 두께는 대략 15mm 정도 되는거 같다.

작업은

20mm 나무홀쏘로 나무판 구멍을 뚫은 후 간단히 실리콘 앞쪽 팁을 끼워넣으면 된다.

고정은 실리콘으로 살짝~

끝.

앱리뷰(문제점 위주)
-완료사진 찍은 후 완료하려고 빠르게 터치를 한 번 더 하면 다시 사진 찍는 화면 나온다. 뒤로 돌아가기를 한 후  완료를 해야 된다.
-같은 핀위치에 프레시백이랑 배송핀이 두개가 뜨는 경우가 많다. 새로고침 몇 번 하면 합쳐지기는 하지만 합쳐져서 애초에 표시가 되도록 해야 한다.
-아파트라인을 표시하는 1,2,3,4,5,6을 한 줄에 표시되도록 해야 한다. 두줄로 되어 펼침버튼을 최대한 누르지 않게 1~6까지는 기본 나와야 한다.

퀵플렉스리뷰
-없음

회사리뷰
-휴무 격주 2일로 정상화해라.

한국인의 재산 종류는 여러 가지이며, 통계자료에 따라 다소 차이가 있을 수 있습니다. 하지만 일반적으로 한국인의 재산 종류를 나누어 보면 다음과 같습니다.

1. 부동산: 부동산은 한국인의 대부분의 재산을 차지하고 있습니다. 주택이나 토지 등의 부동산을 보유한 경우가 많으며, 이들이 총 재산의 약 70% 이상을 차지합니다.
2. 금융자산: 금융자산은 예금, 주식, 채권 등을 포함한 자산으로, 한국인의 총 재산 중 약 18% 정도를 차지합니다.
3. 사업자산: 사업자산은 자영업자나 기업의 자산을 의미하며, 총 재산의 약 6%를 차지합니다.
4. 기타자산: 기타자산은 자동차, 가구, 예술품 등의 유동자산을 포함한 자산으로, 총 재산 중 약 6%를 차지합니다.

이에 따라 한국인의 재산 종류를 퍼센트로 나타내면, 대략 다음과 같습니다.

• 부동산: 약 70%
• 금융자산: 약 18%
• 사업자산: 약 6%
• 기타자산: 약 6%

-오전에는 배터리 광탈모드 / 오후에는 또 괜찮아 졌음

-핀포인트 여전히 너무 겹쳐져있어 클릭이 너무 어렵다. 고로 갯수파악이 어렵다. 실수할 가능성이 높음.

중요도

1.주소 통합(핀포인트가 두개인이유는 주소통합이 안되었기 때문. 여기에 모든 사활을 걸어라.이미 DB를 만지다가 한번 미스나서 변경이 한번 되었음.)

2.주소 통합되기 전까지 핀포인트 너무 겹쳐짐 금지(어려운거도 아닌데 제발좀 클릭은 할수 있게 떨어뜨려라 좀..

3.배터리 광탈 금지

추가했으면 하는 기능.

-아파트는 라인별로 선택할수 있는데 제일 앞쪽에 반전모드. 1,2 선택 후 반전모드하면 3,4 선택

-현재 배송안한 기프트만 보이기 모드.(한 라인에 오전에 배송한 기프트들이 너무 많아 새롭게 배송할 기프트만 보고싶을때)

-당일 프레쉬백 수거율. 

날 영입해라. 쿠팡아.ㅋㅋ

-드디어 배터리 광탈문제가 해결되었다.

여전히

-주소통합 문제를 해결해야되고

-현재 겹쳐진 주소를 약간더 떨어뜨려야 한다.(클릭을 하려면 최대로 확대해야가능함)

-배송시간 문자보내는것이 스캔이후 안뜨는 경우가 있고 앱 재실행 이후 보낼수 있게 되어있다.

쿠팡 퀵플렉스 대리점 개설에는 다음과 같은 비용이 들어갑니다.

1. 가입비: 쿠팡 퀵플렉스 대리점 가입비는 무료입니다.
2. 보증금: 쿠팡 퀵플렉스 대리점 보증금은 일반적으로 1,000만원에서 2,000만원 정도입니다. 이 보증금은 계약 종료 시 반환됩니다.
3. 대리점 인테리어 비용: 대리점 인테리어 비용은 대리점 크기와 상태에 따라 다릅니다. 일반적으로 1,000만원 이상의 비용이 필요할 수 있습니다.
4. 운영 비용: 운영 비용은 대리점 위치와 상태에 따라 다릅니다. 임대료, 인건비, 전기 및 수도 요금 등이 포함됩니다.
5. 시스템 이용료: 쿠팡 퀵플렉스 대리점은 쿠팡 퀵플렉스 시스템을 사용해야 하므로, 시스템 이용료가 발생할 수 있습니다.
6. 기타 비용: 대리점 개설 전문가와 상담하고, 개설 전후 기타 필요한 비용이 발생할 수 있습니다.

이러한 비용은 상황에 따라 다를 수 있으며, 정확한 비용은 대리점 개설 전문가와 상담해 보는 것이 좋습니다.

쿠팡 퀵플렉스(Coupang QuickFlex)는 쿠팡이 운영하는 물류 배송 서비스 중 하나로, 지정한 시간 내에 소량의 상품을 배송하는 서비스입니다.

기존 쿠팡 로켓배송과는 달리, 퀵플렉스는 시간 단위로 예약이 가능하며, 배송 대상이 소량인 경우 유용하게 사용됩니다. 예를 들어, 비즈니스 이용자들이 고객에게 시간 내에 작은 상품을 배송하거나, 개인 소비자가 필요한 상품을 급히 받아야 하는 경우에 사용됩니다.

퀵플렉스는 또한 쿠팡 편의점과 같은 비즈니스 모델에 활용되기도 합니다. 쿠팡 편의점은 매장과 고객 사이의 물류를 빠르고 정확하게 처리하여, 고객에게 더욱 빠르고 편리한 서비스를 제공하고 있습니다.

쿠팡은 기존의 물류 시장에서 소비자 중심의 서비스를 제공하는 것을 목표로 하며, 이를 위해 적극적으로 물류 자동화 시스템을 도입하고 있습니다. 퀵플렉스 역시 이러한 물류 자동화 시스템을 활용하며, 효율적인 물류 배송을 실현하고 있습니다.

쿠팡 퀵플렉스 현시점 여러가지

1. 배송 시스템

 [2회전]

- 고객을 위한 배송방식

-신선, 당일배송이 대세인 3PL이 유행처럼 번져 고객 점유를 늘리기 위한 서비스방식이다.

-배송쪽은 현재 2회전으로 신선, 당배를 처리하는데 실제 배송하는 시간대비 오고가는 시간 및 소분으로 인한 시간이 너무 많다.

[통소분]

-전통적으로 간선차의 물품을 컨베어벨트에 올려 소분하는 방식을 사람이 진행하는데 점점 고도화 되어가고 있지만

아직 벽을 넘지 못하고 대부분 사람에 의한 분류를 하고 있다. 완벽히 분류를 체계화 시키려면 물품의 종류(비닐/박스/랜덤모양), 사이즈, 정리(롤테이너)를 해결해야하는데 완벽히 이 기술을 할수 있다고 해도 공간이 많이 필요하고 시설비가 많이 들어 시설/보수 대비 인건비가 작게 든다고 생각하는것 같다.

이것들이 완벽히 정리되지 않으면 일부분 사람의 손으로 해결해야하면 더 넓은 공간과 이중작업이 되므로 벽에 가로막혀

여전히 사람에 의한 소분이 진행되고 있다.

[반품송장]

[채번]

캠프의 쿠팡 어시스트와 관리자에 의해 뽑아지고 만들어지는데 이런건 좀 개인이 확인하고 뽑을 수 있도록 시스템화 해야된다. 개인 바코드던 넘버든 이름이든 입력하여 뽑을 수 있도록 해야된다. 당연히 책임은 개인이 지면되는거고 모르는 경우 캠프 관리자의 도움을 얻도록 하면된다. 그리고 전산에 문제가 없는지 관리자들은 지켜보면 된다. 캠프의 대부분의 일이 이것이고 관리자의 부재 및 사람이 밀려 기다리는 경우가 많기 때문이다.

2. 쿠팡 플렉스 앱 - v1.2.31 (407)

[체계]

제일 문제라고 생각하는것이 테스트 없이 몰래 업데이트 하고 몰래 원상복귀하는 방식이다. 일부분 쿠팡친구던지 퀵플렉스 몇명을 지정해서 몇일 테스트를 해보고 전체 업데이트를 하던지해야하는데.. 테스트 없이 전체적용을 하는데 문제가 생기면 또 원상복귀 시킨다. 게임이나 작은 앱들도 많은 테스트를 거쳐 업데이트를 하는데 수시로 테스트 없이 그냥 적용시켜버리는 것은 큰 문제가 있는것으로 보인다. 이 앱으로 쿠팡 배송의 매출을 생각한다면 이건 있을 수 없는 일이다.

[오류수정]

예전부터 가장큰 문제는 주소통합이 안되고 있다는 것이다. 같은 건물인데도 호수마다 핀포인트가 다르게 표시되는것이 배송실수 및 지연시키는 문제가 된다. 이게 해결되지 않고 있는것은 분명 기술적인 문제다. 개발중에 제일 첫번째로 해결해야되는 문제다. 내가 파악한것은 당연히 주소체계(도로명 주소)가 없을때 가입한사람의 주소와 주소체계가 생긴 후 가입한 사람들, 또는 넓은지역(아파트)중에는 주소가 두개이상 나눠져 있는 경우등이 있다. 우리가 가입할때 주소적고 가입을 하는데 이게 전국 주소체계의 확정된 주소라 변경할수 없지만

첫번째로 기존 가입된 주소의 현재주소 시스템으로 변경

두번째로 주소가 나눠진 경우 및 미세한 띄워쓰기나 이름으로 인해 나눠진경우 별도의 DB의 데이터정보로 통합시스템을 만들어야 한다.

이게 사실 제일 중요한 부분이다. 배송을 위한 앱이기 때문이다.

그외 현재 문제점은 같은 주소 핀들이 너무 겹쳐져 있어 최대로 확대하지 않으면 클릭하기 쉽지 않다. 바코드를 찍어 배송을 할수는 있지만 각 핀의 정보를 파악해야 배송실수를 하지 않기 때문에 핀겹쳐진 현재 문제는 조금더 픽셀을 더 멀리 떨어뜨려 놓을 필요가 있다.

[배터리]

최근 고객에게 배송시간 알림문자보내기 업데이트 시점부터 배터리가 광탈되었다. 1회전만(5시간) 진행해도 배터리가 10~20프로 남는다. 특별히 서버와 주고 받는 데이타가 달라지지 않음에도 배터리가 광탈되는 현상은 앱의 잦은 서버와의 연결 또는 개인 위치 파악정도로 추측하고 있다.

[데이터처리]

앱이 클릭이 많이 질수록 앱이 무거워져 느려지는 경우가 많다. 닫기 후 재실행하면 해결되지만 이런 최적화도 필요하다.

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[3PL]

입고, 보관, 출고까지 물류센터에서 진행하고 배송은 택배와 용차로 위탁

[풀필먼트]

물류 전문업체가 물건을 판매하려는 업체들의 위탁을 받아 배송과 보관, 포장, 배송, 재고관리, 교환·환불 서비스 등의 모든 과정을 담당하는 ‘물류 일괄 대행 서비스’를 말한다.

알페온 혼으로 교체하였다.

소리는 좋으나 고정브라켓이 맘에 들지 않는다.

차대에서 가지치기로 너무 길게 뻗어있기때문이다.

짧게 차대쪽에 달수 있게끈하는게 좋을거 같다. 경유차는 차량진동도 많고 크기 때문이다.

커넥터 문제도 있는데 유튜브에보면 혼쪽 커텍터가 옆쪽에 고정부위가 있어 칼날로 깍고 끼우는데 

이방법의 경우 다른커넥터를 구입할 필요도 없고 전선작업을 하지 않아도 되기때문에 간편하다.

하지만 정확히 결합하기가 어렵다. 고정부위가 없기때문에 계속 밖으로 밀어내기 때문이다.

그나마 고정을 깔끔하게 하려면 밀려나는 방향쪽으로 케이블 타이를 걸고( 어설프게 걸리기는 하나 어느정도 앞뒤로 고정가능)그 이후 바로 전기테이프로 케이블타이가 빠지지 않게 고정 및 방수처리를 할수 있다.

https://www.youtube.com/watch?v=nCTKAdoOOLY 

코로나19
경제성장 더디게 성장
가계/기업 부채 증가
경기부양정책 돈이 많이 풀림
경기침체 / 부채 증가
자산가격 오름 / 대출 증가
금융안정 금리 인상
경제 성장률 하락

https://post.naver.com/viewer/postView.naver?volumeNo=33825664&memberNo=39727918 

반복된다?

하.. 정보가 없으니 뭐가 정상인지 알수가 없다.ㅅㅅ;

일단 레귤레이터에서 올라오는 전압이 냉간시 AC 12.x v이고

스로틀시 30v정도까지 올라간다.. 전압이 나오는건 정상이지만 낮은거 같다는 느낌...

레귤레이터는 기존꺼랑 새것 모두 DC 5v 정도 나오는데... 

가장 가능성이 높은건 역시나 제네레이터의 AC 출력전압이 낮아서 그런것 같다.

명쾌한 대답을 주는 사람이나 정보가 있으면 좋을텐데...없다.

사용중 렌더 or 프리뷰 확인도중 맥스 꺼지는 증상 있다.

소프트웨어 언인스톨 및 폴더삭제 후
프로그램 제거가 안되어 남아있는 경우

윈도우키 - 레지스트리 편집기

HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Uninstall

로 이동 후 내용중 uninstall 내용이 있으면 복사해서 win+r 키로 실행하면되고

없을시 레지스트리를 찾아서 삭제하면 된다.

사무용 의자 파트라 스킨의자 중 헤드레스트가 있는 두종류의 차이에 대해서 찾아보았다.

결론은 애매한 차이.. 뭔가 상술의 차이 정도랄까...

일단 메인 홈페이의 정보를 찾아보면 비교기능이 있는데... 두 모델모두 동일한 기능이다. 가격만 다름.

***자 그럼 뭐가 다를까 홈페이지의 그림으로 다른점을 찾아본다면. 

1.다리(베이스)의 모양이 약간 수평적이거나. 대각선으로 일자로 솟은 모양이거나..

2.팔걸이의 안쪽(그림상으로는 밑부분이 금속인지 아닌지..

이 두가지 차이다...  한마디로 기능상 차이는 없고 일부분 모양과 재질 차이..

***자 세번째로 카달로그를 찾아보았다. 2020년 카달로그다.

카달로그를 보면 설명에는 알루미늄 베이스인 제품이 CSK11A 이고 아닌것이 CSN11PA라고 나와있다.

**결론

홈페이지에는 CSN와 CSK의 차이가 플라스틱 베이스의 모양의 차이와 팔걸이 안쪽부품(그림상 팔걸이 아래부분)의 재질의 차이처럼 나와있고

카달로그에는 CSN과 CSK 시리즈의 차이가 알루미늄 베이스 인것 처럼 나와있다.

한마디로 소비자 입장에서는 굉장히 헷갈리는 차이이고 기능상 차이는 없고 가격은 다르다.(물론 사진의 차이로 보았기에 더 세부적으로 다른부분이 있을 수 있겠다.)

나의 선택기준은

1. 대부분성분이 그룹4 PAO일것.

2. 0W30에 가까울것

고로 KIXX PAO1이 선택되었다.

용량은 BMW 320i는 5리터이므로 5통이다. 남아있는 오일이 있으므로 4통 반을 붇고 체크를 하며 채운다.

=========

하나의 고민은 kixx pao 와 pao1은 정확히 가격이 2배이다.

pao1으로 1년 또는 1만키로를 탈것인가...

pao로 짧게 주행하고 자주 갈것인가.....

지금생각해 보면 자주 가는것이 더 이득일수 있겠다는 생각이다.

우리나라 오일들이 고급지게 나오는편이란다.

페라리순정오일도 그룹3베이스 오일이라고 한다.

고로 kix pao정도만 해도 충분하다는 이야기 인가?

그룹3베이스의 그나마 좋은 오일은?

위의 생각은 잡생각이다. 총가격 얼마 차이 안난다. 걍 pao1으로 가면 된다.

1만키로 또는 1년 레츠기릿.

어쨌던 뭐든 늦게 갈면 슬러지 쌓인다. 명심하자.

첫째로 중요한점은 운행중 신호대기나 악셀을 밟지 않을때 푸덕거림/부조현상이 나타난다.

곧 시동이 꺼질것 같은 불안함에 신경이 곤두선다. 혹은 위험상황에 빠질 수 있다는 두려움이 생긴다.

다른것 보다 이 문제를 빨리 해결해야한다.

시동전, 시동후 전압의 변화를 살펴본다.

시동전 11.6? 11.4? 정도의 볼트로 측정이 된다. 평범한 수준이다.

시동후 보통은 14볼트 언저리의 전압이 나와야하는데. 알터의 전압 출력이 보이지 않는다.

단순한 알터의 기능이 정지된것 같지만 악셀을 몇번 밟아 주면 14볼트 언저리의 볼트가 유지된다. 그리고서는 계속 오랫동안 유지된다.

유지되지 않는 조건을 만들어서 더 세밀히 살펴보아야하는데 한가지 가정으로는 내부에 전기를 쓰는곳이 생기면 알터네이터의 전기생산이 잘 되지 않는것 같다는 것이다. 내부에 핸드폰 충전하나만 켜놔도 11볼트대를 유지하면 점점 더 다운되어 7-8볼트까지도 떨어지는것 같다. 이부분은 조금더 다양한 상황을 만들어 체크해야한다.

아무튼 알터의 전기생산이 대부분은 되지만 특정상황에서는 전기를 생산하지 않는다는 것이 큰 문제다.

다양한 웹의 검색으로 찾아본 결과 이런 상황을 겪고 해결책을 제시한 곳은 거의 없는것 같다. 

대부분 시동꺼짐 부조현상이나 시동을 켬과 동시에 언제든 14볼트가 나오지 않으면 무조건 알터네이터 교환이라는 글만 있을뿐이다.

내가 알고 싶은건 간헐적인 전기 생산을 하지 않을때 어떤부분에 문제가 생겨서 그런것인지 알고 싶고 해결책을 제시해 문제를 해결하는 것이다.

유일하게 찾은 글을 지식인에서 보았는데 한번씩 전압생산을 하지 않는 상황은 브러쉬의 상태가 좋지 않을때 상황이라는 것이다.

더 정확하게 판단하는 방법이 있는데 알터를 뜯지 않고 판단해 내는 방법이 있다.

일단 원래 하던대로 전압을 측정한다. 주행전 상태 파악을 위해 한번 파악하고 시동후 전압변화를 본다.

그리고서는 충전불량 상태일때 철재로 된 아무 물건이다 알터네이터에 가져다 되어 보고 알터네이터가 전자석이 되어 작동이 되고 있는지를 파악하는것이다.

이것은 알터네이터 본연의 전기를 생산하고 있는것인지 파악하는것으로서 분명 14볼트 언저리 전압이 나오면 당연히 전자석화 되어 붙을것이고 고장증상인 13볼트 이하의 상태에서는 전자석처럼 붙는지 안붙는지를 파악해야한다. 중요!

1.만약에 전압이 생산되지는 않지만 자석처럼 붙으면 브러쉬 상태는 정상이나 레귤레이터 문제..

2.전자석처럼 붙지 않으면 브러쉬 문제이다. 

간단하다.

이제 파악이 되었으면 알터네이터 분해후 해당 부품의 수리를 진행하면 되겠다.

사실 전력이 잠시라도 생산이 정상적으로 된다면 레귤레이터 문제는 아닐것이다.

브러쉬의 접속불량이라는 이야기인데 이게 왜 간헐적으로 되는것이지... 나도 궁금하다.

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추가 테스해야할것.

전기가 생산될때 라이트,시거잭 등 전기를 충분히 쓸수있는지 파악! 엔진상태 동시 파악!

만약에 이것이 된다면 간헐적 접속불량 부분만 체크하고

전기가 딸린다 판단되면 알터네이트 업그레이드가 필요하겠다.

어머니 인감증명서를 급하게 익일특급으로 받아서

다시 오산시 자동차 등록 사업소로 갔드아..

대행업체들의 압도적인 포스..정신이 없다.

이날 4시부터 5시까지 전산이 마비가 되어 업무를 볼수 없었다.. 혹시나 하는 마음에 오산시청에 문의 하였으나 마찮가지.ㅅㅅ;

번호표를 뽑고 기다리는데 대기 인원이 15명? 20명? 너무 많다. 그런데 전산마비로 인해 대거 이탈한듯.. 번호가 빨리 줄어들었다.

이번에 올때 퇴자를 놓아 줬던 담당자가 다시 서류를 확인 오케이 사인이 났다. 증지 1000원을 내란다.. 그리고는 

자동차 등록증 교부하는 곳 앞에서 대기하라넹.

잠시 대기하니 이름을 부른다. 경차라 취등록세 없고 인지대3000원짜리 사서 옆창구에 내란다.

경차라 총 4000원 들었다.

이날은 이렇게 6시가 가까워 왔기에 번호판 교체는 다음기회로..ㅅㅅ;

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번호판 교체의 날.. 

마지막 초록 번호판을 마주하고 있으니 마음이 아련하다.ㅋㅋ

판교 현대백화점 지하 주차장

웬지 부모님의 자취가 남겨진거 같은 초록 번호판.ㅋ

하지만 촌스럽다?!

교체 시즈악~

와...기존 번호판 탈거하니...쇠판 뒤에 녹이.....

심하다.ㅋ

번호판 플레이트 장착...올????? 느낌좀 나올랑 말랑?

뒷모습..

올..

검사소로 가기전 임시로 부착하다보니..

운행중 주변 눈치를 보게됨.ㅋㅋ

뒷번호판을 긴걸로 바꾸기 위해서는 "번호판 규격변경" 신청을 해야됨

임시로 번호판을 달고 수원교통공단자동차검사소로 출발.

뭐..별거 물어보고 확인하지도 않음..바로 발부..

웹 어디서든 올뉴마티즈 뒷번호판 긴거 못봤는데..

내가 최초아녀?ㅋ

기쁜마음으로 오산시 자동차 등록사업소에 간드아.

두번째 방문이라 뭐.. 대충 분위기 보고

"자동차 등록증/규격변경 확인서/번호판 변경 신청서" 

들이댐.

기존 초록색 번호판 떼오라고 함.

보통은 옆건물 번호판 발부하는 곳에 설치해주는 분한테 부탁하라고 함.

나는 이미 가부착 상태여서 걍 떼옴.ㅅㅅ

그러면 제작소에 제출할 서류를 주는데.

옆건물 번호판 제작소 방문.

저 뒷방에서 제작되는가 봄

번호판 대행 수수료

나는 번호를 바꾸지 않고 앞/뒤 긴번호판을 제작하기에 긴거라고 강조함.ㅋㅋ

비용은 10000원! (제작비9000+봉인비1000)

10분정도 걸린다고 함..

10분정도 뒤에 번호판을 받고

봉인핀과 나사를 같이 받음.

내 플레이트는 너트가 박혀있는 것인데. 봉인핀 긴거만 주넹.

다른 블로거들 보니 짧은거 받아야 되던뎅.

처음 설명해도 이걸로 된다고 함.

되는지 아닌지 한참 고민해보다.

사진보여주며 짧은 볼트 달라고함.ㅋㅋ

여기는 볼트를 항상 여유있게 준다. 

너트에 들어가는 형태 3개/피스형3개.

봉인볼트도 두개를 주넹.ㅋㅋ

공짜로!

번호판과 나사들을 데리고 주차장으로 옴..

대충 끼워보니 여기저기 문제가 있음.

일단은 볼트가 길다는 것.

이건 여기서 해결 못하겠다 싶어 또 가부착 상태로 집으로 옴.ㅋ

볼트를 가공하고..날이 저물었다.-_-

듀겨듀네.

이전 및 번호판 교체 총비용.

14000원.. 실화냥.

이거뭐...장남감 가지고 노는거 같노.

암튼 기쁜하루였다. 재밌다!

어머니의 인감증명서를 가지고 갔으나....

일반용은 안된단다.ㅠ

자동차 매매용으로 발급해야 된다.ㅅㅅ;

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오산시 자동차등록사업소에서 담당자가 남자 주임이였는데 불친절한건 아닌데 좀 냉철한 느낌.ㅅㅅ 차갑다.

내일 또 도전..

지마켓에서 주문한 셀프용 틴팅필름...3m ex필름..싸구려인데. 그래도 유리가 너무 투명이여서 좀 가려야겠다.ㅅㅅ;

옆유리는 저번에 진행하고 뒷유리 진행하였는데...이게 검정색 테투리 보다 작게 잘려져온다........

검정 테투리의 경계선이 그라데이션처럼 도트가 깔려있는데 이부분에 잘 안붙어서 그런건지. 암튼.. 작게 잘려져 오니 뭔가  허접함.ㅋㅋㅋ

암튼 3조각을 붙이는데.. 뒷유리는 굴곡이 심해 ..특히 제일 윗부분은 기포같이 약간생김..

히터건으로 열을 가하고 싶은데 주차장까지 전원을 연결할수가....없네.?

싸구려 전원선 긴거 하나 준비해야하나 싶다.

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시거잭에 전원을 꽂아도 접속불량처럼 안되었는데...기어봉쪽을 뜯고 시거잭 뽑아서 원인분석한 결과..

플러스 접촉부 녹이다.ㅅㅅ;

깔끔히 녹제거후 완벽히 살아남.ㅋㅋ

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지금 제일 큰 문제는 역시나 부조와...  충전 불량인지 배터리 문제인지 모를 파워부족 현상이다.

배터리 전원이 약하면 시동까지 꺼지는것 같다..

유튜브에는 공회전 상태에서 제네레이터에서 전원을 잘 생산하니 배터리를 뽑아도 잘 돌아가던데...

이건 배터리가 안좋아서 쭉쭉 전원이 빨려서 약해진건지.ㅋㅋ 아니면 제네레이터가 안좋은건지 조만간 파악해 봐야겠다.

상태가 안좋을때 시동후 전원이 11볼트까지 떨어지는데 심각하군.. 전날 풀 충전해 줬는데도 그렇다니...

배터리 상태이상은 맞는것 같은데 제네레이터가 안좋아서 (생산을 못하던지 과전압 충전?) 배터리가 빨리 사망하는것이지 파악해야할듯..

암튼 파워부 해결을 해야 이차는 산다.ㅋㅋㅋ

2019년 이번년도에 현재의 앞2자리 번호판이 고갈되어 한자리가 더 추가 된다고 하는데..

난 막바지에 전국 초록번호판에서 흰 번호로 교체를 할려고 하넹..

일단 번호판 플레이트가 필요하기에 인터넷으로 구입.

자질구래한 디자인 없이 깔끔한 슈퍼 드리프트 구입...

이거 찾아보니 3가지 종류가 있다.

type-1, type-2, type-r

1,2는 플래이트가 범퍼의 곡선에 맞춰 휘어진 스타일

r은 직선 스타일이다.

그리고 1,2의 차이는 휘어진 정도와 앞으로 튀어나온 두께 차이.

1이 더 튀어나오고 더 휘어짐!

자신의 차에 맞는 스타일을 선택하면 된다.

참고로 설명그림에는 너트가 박혀있는데...그냥 예시일뿐

볼트/너트는 따로 구입해야한다. 아마도 봉인씰 외에는

규정이 딱히 없이 잘 고정이 되면 되는것 같다.

올뉴마티즈

부모님께서 쓰시던 차를 주셨다.

설날이후로 집으로 돌아오면서 타고 왔는데.. 뭐.. 보여지는건 별로지만

정이가는 자동차다..

<문제점>

기능적으로는 약간의 엔진부조가 있고

시거잭의 접촉불량

전압부족으로 인한 시동직후 라이트를 켜면 시동꺼짐 증상이 있다.

약간 아픈정도의 차 인데.ㅅㅅ 심각하지 않으면 큰돈들여 수리하지는 않을것 같다.ㅅㅅ;

자동차 보험도 처음 넣어보고.

곧 현재의 초록색 전국번호판도 흰색 번호판으로 변경예정인데..

뒷번호판도 긴번호판으로 변경시도를 해볼것이다.ㅋ

틴팅도 싼걸로 할 생각이고.. 찾아보니 싼것들은 성능이 1-2년 간다고 함. 그렇다쳐도 미관상 너무 밖이 잘보임.ㅅㅅ;

차후에 또 차를 구입할것 같지만 일단 현재 생산하지 않는 800cc급 휘발유차라는것이 재미있는 요소인것 같다.

이제는 경유차는 환경규제 때문에 1순위로 사라질것 같고 그다음 휘발유것지...

그래도 내연기관 막바지 내차1호가 생겨 신기방기.